近段時(shí)間，不少中港物流企業(yè)覺(jué)得在貨物運(yùn)輸方面減少了很多壓力，我想這離不開(kāi)平臺(tái)、企業(yè)、政府和商家共同在綠色物流領(lǐng)域做出的創(chuàng)新以及努力。
 
隨著我國(guó)綠色物流發(fā)展明顯加速，綠色物流已然是城市發(fā)展必然的趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)也做了不少創(chuàng)新，但綠色物流是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，還需要個(gè)企業(yè)，消費(fèi)者和政府共同努力和承擔(dān)。 
 
一、客觀約束讓物流行業(yè)“綠” 起來(lái)
 
綠色物流是現(xiàn)在發(fā)展的主流，新常態(tài)下的資源環(huán)境約束，讓物流行業(yè)不得不綠。
 
從經(jīng)濟(jì)環(huán)境來(lái)看，我國(guó)能源生產(chǎn)和消費(fèi)之間有很大的差距，這個(gè)缺口還在進(jìn)一步增加。中國(guó)仍將是世界最大能源凈進(jìn)口國(guó)，中國(guó)能源進(jìn)口依存度將從2015年的16%升至2035年的21%。能源已成為制約我國(guó)發(fā)展重要的因素。我國(guó)環(huán)境承載力也已達(dá)上限，環(huán)境污染存量和增量都在延續(xù)，環(huán)境質(zhì)量進(jìn)一步惡化的趨勢(shì)還未得到根本扭轉(zhuǎn)。 
 
從政治環(huán)境來(lái)看，十九大報(bào)告對(duì)生態(tài)文明建設(shè)進(jìn)行了多方面的深刻論述，將建設(shè)生態(tài)文明提升為“千年大計(jì)”并首次提出了“社會(huì)主義生態(tài)文明觀”，從價(jià)值、理念層面對(duì)生態(tài)文明建設(shè)提供了支撐。 
 
從技術(shù)環(huán)境來(lái)看，工信部、科技部、環(huán)保部三部聯(lián)合發(fā)布的《國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展的重大環(huán)保科技裝備目錄》，引導(dǎo)我國(guó)環(huán)保科技和服務(wù)向?qū)I(yè)化、多元化和市場(chǎng)化轉(zhuǎn)變，我國(guó)環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)量和性能大幅度提高，有些還形成了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的品牌，中港物流行業(yè)目前具備綠色發(fā)展的技術(shù)條件。 
 
從社會(huì)環(huán)境來(lái)看，隨著生活水平的不斷提升，從求溫飽到盼環(huán)保，從謀生計(jì)到要生態(tài)，老百姓的環(huán)保意識(shí)越來(lái)越強(qiáng)，與此同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)促進(jìn)了公眾環(huán)境意識(shí)的進(jìn)一步覺(jué)醒，也使得公眾參與環(huán)境保護(hù)的方式更加多元、自主和開(kāi)放。企業(yè)綠色發(fā)展，已經(jīng)成為企業(yè)重要的社會(huì)責(zé)任。 
 
二、綠色物流還需多方保障 
 
整個(gè)產(chǎn)業(yè)要綠起來(lái)，要從多方面給予保障。 
 
國(guó)家發(fā)改委、交通部等相關(guān)部門(mén)出臺(tái)了關(guān)于運(yùn)輸組織環(huán)節(jié)節(jié)能減排工程推廣和示范制度、專(zhuān)項(xiàng)資金鼓勵(lì)政策。為促進(jìn)交通節(jié)約能源，提高能源利用效率，交通部制定了《公路、水路交通實(shí)施〈中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法〉辦法》。 這對(duì)中港運(yùn)輸行業(yè)無(wú)疑是一大好消息。
 
綠色物流的發(fā)展還需要相應(yīng)的技術(shù)支撐。當(dāng)前階段，綠色物流里面已應(yīng)用的重要技術(shù)包括物流預(yù)警雷達(dá)、全生命周期信息化管理、大數(shù)據(jù)路由分單、行車(chē)路徑管理功能、車(chē)載尾氣排放測(cè)量系統(tǒng)等。只有通過(guò)技術(shù)的發(fā)展和傳播，才能夠進(jìn)一步降低成本，讓更多的中港物流企業(yè)獲得經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
 
中港物流公司只要堅(jiān)持綠色未來(lái)創(chuàng)新，發(fā)現(xiàn)機(jī)遇，相信降本增效不是難事。
 

---

• 上一篇：中港物流：中非跨境電商物流便捷化
• 下一篇：2018中港運(yùn)輸專(zhuān)線(xiàn)生存法則